Produsén segel mechnical propésional yiwu perusahaan produk karét segel hébat
Segel mékanis anu dianggo dina médium cair umumna ngandelkeun pilem cair anu dibentuk ku sedeng cair antara permukaan gesekan obah sareng cingcin cicing pikeun pelumasan. Kituna, perlu pikeun ngajaga pilem cair antara permukaan gesekan pikeun mastikeun operasi anu stabil tina segel mékanis sareng manjangkeun umur jasa na.
Numutkeun kaayaan anu béda, gesekan antara cingcin dinamis sareng statis segel mékanis sapertos kieu:
(1) gesekan garing:
Teu aya cairan anu lebet kana permukaan gesekan, janten teu aya pilem cair, ngan ukur lebu, lapisan oksida sareng molekul gas adsorbed. Nalika cingir anu ngalir sareng statis ngajalankeun, hasilna nyaéta permukaan gesekan bakal panas sareng bobo, hasilna kabocoran.
(2) Pelumasan wates:
Nalika tekanan antara cincin anu ngalir sareng cicing naék atanapi kamampuan cairan pikeun ngabentuk pilem cair dina permukaan gesekan kirang, cairanana bakal diperes kaluar tina celah. Kusabab permukaanna henteu leres-leres datar, tapi henteu rata, aya kenalan kontak dina tonjolan, sedengkeun kinerja pelumasan cairan dijaga dina reses, hasilna pelumasan wates. Anggo sareng panas pelumasan wates sedeng.
(3) Pelumasan semi-cair:
Aya cairan dina liang permukaan permukaan anu ngageser, sareng pilem cair ipis dijaga antara permukaan kontak, janten kaayaan pemanasan sareng pakeanana saé. Kusabab pilem cair antara cincin anu ngalir sareng cicing parantos gaduh tegangan permukaan dina outlet na, kabocoran cairan diwatesan.
(4) lubrication cair lengkep:
Nalika tekanan antara cincin anu ngalir sareng statis henteu cekap, sareng celahna ningkat, pilem cairna kentel, sareng teu aya kontak anu padet dina waktos ayeuna, janten teu aya fenomena gesekan. Nanging, dina hal ieu, celah antara cincin anu ngalir sareng cincin statis ageung, janten pangaruh panyegelan henteu tiasa dihontal sareng kabocoran serius. Kaayaan sapertos kieu umumna henteu kénging dina aplikasi praktis (kacuali mékanis mémbran mémbran anu dikontrol).
Kaseueuran kaayaan damel antara cincin dinamis sareng statis segel mékanis aya dina pelumasan wates sareng pelumasan semi-cair, sareng pelumasan semi-cair tiasa kéngingkeun pangaruh panyegelan anu paling saé dina kaayaan koefisien gesekan minimum, nyaéta, anggo sareng panas anu nyugemakeun generasi.
Dina raraga ngadamel segel mékanis dianggo dina kaayaan pelumasan anu saé, faktor sapertos ciri sedeng, tekanan, suhu sareng kagancangan ngageser kedah dianggap komprehensif. Nanging, milih tekanan anu pas antara cingir anu ngalir sareng statis, struktur pelumasan anu wajar sareng ningkatkeun kualitas permukaan gesekan tina cingir anu ngalir sareng statis ogé mangrupikeun faktor anu penting pikeun mastikeun karya épéktip.
Sababaraha struktur pikeun nguatkeun pelumasan
1. Tungtung ékséntrisitas raray:
Sacara umum segel mékanis, tengah cincin obah, tengah cincin cicing sareng garis tengah aci sadayana dina garis lempeng. Upami tungtung raray tungtung salah sahiji cincin anu ngalir atanapi cincin cicing didamel pikeun diimbangi tina garis tengah aci ku jarak anu tangtu, cairan pelumas tiasa teras-terasan dibawa kana permukaan geser nalika cincin diputer pikeun pelumasan.
Éta kedah ditingalikeun yén ukuran éksentrisitas henteu kedah ageung teuing, khususna pikeun tekanan tinggi, éksentrisitas bakal ngabalukarkeun tekanan henteu rata dina nyanghareupan tungtung sareng kaos henteu rata. Pikeun anjing laut gancang, henteu disarankan pikeun nganggo cincin salaku cincin ékséntrik, upami henteu mesinna bakal ngageter kusabab kasaimbangan gaya sentrifugal.
2. Slotting raray tungtung:
Hésé pikeun mesin tekanan tinggi sareng kecepatan luhur pikeun ngajaga pilem cair antara permukaan gesekan, anu sering dirusak ku panas gesekan anu dihasilkeun ku tekanan tinggi sareng kecepatan luhur. Dina hal ieu, épéktip pisan pikeun ngadopsi grooving pikeun nguatkeun pelumasan. Boh cincin anu ngagerakkeun sareng cingcin statis tiasa dicangking, anu biasana didamel tina bahan tahan kaos. Cingir anu ngalir sareng cingir cicing teu kedah dieunakeun dina waktos anu sami, sabab ieu bakal ngirangan pangaruh pelumasan. Dina raraga nyegah kokotor atanapi ngagem lebu tina lebet permukaan gesekan saloba mungkin, sareng ngégél cairan anu ngalir kana arah gaya sentrifugal (jenis aliran kaluar), alur kedah dibuka dina ring statis pikeun ngahindaran kokotor tina diwanohkeun kana permukaan gesekan ku gaya centrifugal. Sabalikna, nalika cairan ngalir ngalawan gaya sentrifugal (aliran ka jero), alur kedah dibuka dina cincin anu gerak, sareng kakuatan séntipatip tiasa ngabantosan kokotor tina alur.
Alur leutik dina permukaan gesekan nyaéta segi opat, bentukna ngaganjel, atanapi bentuk sanésna. Alur henteu kedah seueur teuing atanapi jero teuing, upami henteu kabocoran bakal ningkat.
3. pelumasan tekanan statis:
Disebat pelumasan hidrostatik nyaéta langsung ngenalkeun cairan pelumas bertekanan kana permukaan gesekan pikeun pelumasan. Cairan pelumas anu dienalkeun disayogikeun ku sumber cair anu misah, sapertos pompa hidrolik. Kalayan cairan pelumas anu bertekanan ieu, tekanan cairan dina mesin ditentang. Bentuk ieu biasana disebut segel tekanan hidrostatik.
Ukuran anu kedah dilaksanakeun pikeun netepkeun pelumasan pilem gas pikeun segel mékanik sedeng gas, sapertos nyoko kana tekanan statis gas anu dikawasa segel mékanis atanapi pelumasan padet, nyaéta ngagunakeun bahan pelumas nyalira salaku cincin penggerak atanapi cincin statis. Salami kaayaan ngamungkinkeun, kaayaan sedeng gas kedah dirobih janten kaayaan sedeng cair sabisa-bisa, anu merenah pikeun pelumasan sareng panyegelan.
Waktos Post: Jan-19-2021
