Sering kali kabocoran mesin henteu tiasa dihindari, Utamana upami anjeun nganggo minyak goréng, Aya seueur pangotor dina minyak, Henteu ngan ukur ningkatkeun haus dina mesin,
Éta ogé tiasa nyababkeun kabocoran minyak mesin.
Hayu urang bahas ngeunaan Sababaraha kabocoran dina panutup kamar klep.
Naon sababna ruang klep bocor? Kumaha cara ngungkulanana?
Naon gasket panutup klep mesin?
Katup mesin tutup gasket- ngan saukur katelah panutup kamar klep. Éta mangrupikeun anggota panyegel tina bagian luhur mesin. Éta diségél ku minyak mesin anu saluyu sareng panci minyak supados minyak moal bocor nalika mesinna ngajalankeun. Sirah silinder saluyu sareng awak silinder, klep saluyu dipasang dina sirah silinder, sareng awak silinder nyaéta kabentuk jadi rohangan komprési anu disegel, dina kaayaan anu tangtu, ngamungkinkeun campuran anu kaduruk di pedalaman na. Panutup kamar klep luhur, tutup silinder handap, awak silinder handap, sareng sump minyak di handapeun
Kunaon tutup klep gasketwill janten kebocoran minyak?
1- Sepuh klep nutupan gasketleads kana kebocoran minyak.
Mimiti, gasket kamar klep parantos dianggo lami, nyababkeun sepuh sareng kaleungitan kamampuan ngégél kabocoran minyak. Nyéépkeun gasket pikeun bahan karét, kusabab umur jasa kendaraan lami teuing, bahan karét bakal sepuh, janten atos, hasilna dina kebocoran minyak.
Kusabab kamar klep ayana dina bagian luhur mesin, minyak bakal ngalir ka handap sirah silinder saatos kebon pad klep kabocoran, kusabab awak mesinna tiasa dianggo
Dina suhu anu langkung luhur, minyak anu nempel dina permukaan awak lalaunan bakal ngejat, ngahasilkeun haseup anu sengit.
Dina hal ieu, kantun muka tutup kamar klep sareng ngagentos gasket. Biaya gasket panutupan tutup henteu tinggi
2.-Kapaksa klep ventilasi crankcase diblokir
Klep PCV tina sistem ventilasi crankcase dipeungpeuk, anu nyababkeun tekanan anu ageung di jero mesin sareng tungtungna nyababkeun kabocoran minyak dina tekenan. Upami kalepatan ieu henteu dideteksi, éta bakal nyababkeun langkung seueur kasulitan engké, sapertos kebocoran segel minyak crankshaft sareng sajabina. Nanging, éta saderhana pisan pikeun nangtoskeun naha klep PCV tiasa dianggo normal: dina kaayaan dianggurkeun, kaayaan damel klep PCV tiasa langsung ditangtoskeun ku uji coba vakum tina jalan engkol nganggo ramo anjeun.
Metode pamariksaan pikeun PCV klep tina sistem ventilasi paksaan crankcase:
Janten mesin dianggurkeun, angkat klep PCV tina selang tutup silinder, sareng parios naha klep PCV diblokir. Upami anjeun nempatkeun panangan dina sendi klep PCV, ramo anjeun bakal ngaraos vakum anu kuat.
Métode pamariksaan anu sanés nyaéta ngaleupaskeun pipa inlet engkol tina saringan hawa saatos masang klep PCV, sareng sacara lembut nutupan kotak tangki ku salembar kertas tisu. Nalika tekanan dina crankcase turun (ngeunaan IMIn), kedah jelas yén kertas tisu digambar nuju muka pipa. Salaku tambahan, saatos ngeureunkeun mesin, cabut klep PCV sareng parios deui ku panangan. Upami aya sora "klik", klep PCV fleksibel sareng sayogi.
3- Gagalna bagian-bagian mesin anu séjén ngabalukarkeun kabocoran minyak.
Sepuhna cincin piston mesin ngarah kana panyegelan leupas. Nalika mesinna dijalankeun gancang-gancang, fénoména bobbing silinder kajantenan, anu ngabalukarkeun tekanan gas knalpot anu seueur, sareng dina kasus anu serius, éta langsung nyababkeun karusakan katutup gasketsealant sareng kebocoran minyak.
Salaku tambahan, kusabab kualitas minyak anu henteu saé, akumulasi karbon serius tina caket piston, pamasangan gasket klep karét henteu standar, ngahasilkeun kakuatan henteu rata, sareng sajabana, sadaya masalah ieu bakal ngakibatkeun karusakan panutup klep minyak gasketand.
Karuksakan kabocoran gasket panutup karét
Nengetan panyabab klep panutup minyak gasketto .Rusak mesinna.
Aya bahaya kaamanan anu berpotensi sapertos seuneu anu disababkeun ku kabocoran minyak dina gasket katup.
Kusabab kabocoran minyak dina panutup ruang klep, anu bocor minyak bakal ngalir ka handap awak mesin. Kusabab suhu awak awakna tinggi nalika mesinna tiasa dianggo, minyak anu nempel dina permukaan awak mesin bakal lalaunan ngejat sareng ngahasilkeun bau anu karasa. Dina kasus anu parah, minyak bakal asup kana mobil dibarengan ku sistem AC, anu mangaruhan lingkungan mobil.
Kadua, nalika kamar klep nutupan bocor minyak adhesi dina manifold mesin knalpot, cilaka éta henteu saderhana, rasa anu seukeut, kendaraan dina kecepatan tinggi dina usum panas anu panas, kusabab suhu manifold knalpot pisan tinggi, ngabalukarkeun adhesion dina pembakaran minyak manifold manifold, ngahurungkeun komponén kaduruk anu sanés, antukna tiasa nyababkeun seuneu kompartemen mesin
Waktos Post: Jan-19-2021
